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自动驾驶汽车:中国准备在比赛中领先

2020-01-05 07:19:01 来源:工人日报

  

中国正在梦想支持自动驾驶汽车,这是一项与互联网巨头和制造商相媲美的关键技术,在政府的积极支持下 - 最近在美国发生的事故可能会冷却该行业的热度。

由于城市交通堵塞,亚洲巨人似乎是一个复杂的地形,无需驾驶员即可测试车辆。 但这些试验正在成倍增加,使这个世界上最大的汽车市场国家成为这项技术的领域,可以准确地解决长期交通拥堵问题。

在美国,当前3月份VTC巨头优步的自动驾驶汽车事故造成一名行人死亡,重新燃起了人们对发达解决方案可靠性的担忧......以及监管收紧的前景。

亚利桑那州禁止优步在他的道路上继续他的实验,而日本丰田正在暂停自己的测试。

鲜明的对比:几天后,中国互联网巨头百度获得了北京市的批准,在中国首都试运行自动驾驶汽车,跟随当地建筑商北汽和其他城市的创业公司Nio。

4月中旬,北京制定了“国家路线图”,以加速智能车的崛起。

凭借其技术巨头和当局的支持,“中国拥有比硅谷更好的生态系统,由于担心优步事故后的诉讼,它将更加谨慎,”中心汽车研究中心主任FerdinandDudenhöffer表示,总部设在德国。

丰田的插图,现在打算在中国恢复测试......

- 食人魔百度 -

另一个优势是:中国电信集团(华为,中兴通讯)在5G领域的发展,这是自动驾驶汽车必不可少的超高速移动互联网。 “到2025年,中国希望在全国范围内拥有5G,远远领先于欧洲。”

最后,中国市场的巨大潜力“吸引了建造者的投资”,他们制造了他们的实验室,富有IHS公司的Jeremy Carlson。 “但这是一场马拉松比赛,而不是短跑......”

在上游,百度扮演着领导角色:人工智能专家,他与中国汽车制造商江淮汽车,北汽和奇瑞合作,到2020年推出半自动驾驶汽车,并与King Long合作推出自动迷你巴士今年出品。

奇瑞汽车将能够单独改变轨道,加倍,检测障碍物,保持距离......没有驾驶员的干预,但他们在复杂的情况下起了带头作用,负责百度“智能车辆”的邢元说。

最重要的是,百度已经建立了一个13亿欧元用于自动驾驶的基金,管理着阿波罗“开放平台”,在那里它与创业公司和建筑商共享其技术。 与American Alphabet(谷歌的母公司)及其子公司Waymo竞争的一种方式。

阿波罗与中国市场的规模相结合,可以收集必要的数据“以满足人工智能的食人魔”并完善算法,向邢先生保证。

腾讯和阿里巴巴,当地网络的其他庞然大物,并行开发自己的解决方案。

- 激光 -

卡尔森表示,最后,中国的汽车购买者更年轻,为技术发展做好“开放和更好的准备”。

在福特去年12月发布的一项调查中,83%的中国人表示他们对自动驾驶汽车的未来充满热情......对50%的美国人,更不用说欧洲人了。

原始设备制造商正准备充分利用吗哪,如法国法雷奥,它提供超声波传感器,照相机,雷达和创新的激光扫描仪。 智能汽车分析其环境的关键要素。

法雷奥中国总裁弗朗索瓦·马里昂说:“通过完善这套传感器,我们与自动驾驶汽车”4级“所需的技术相差无几,在任何情况下都能完全通过驾驶员。”

然而,在达到这个圣杯和营销之前,困难依然存在。

沃尔沃汽车已经延长其推出独立SUV的时间表:“我们意识到它比驾驶员 - 机器界面复杂得多,我们变得更加怀疑,危险仍然存在,”该集团的老板Hakan Samuelsson说。

如果百度希望100%自动驾驶汽车在“三到五年”内流通,中国工业部长提到由于安全限制而推迟八到十年。

对于福特副总裁Trevor Worthington来说,解决方案可以是车辆的互连,能够相互通信并与智能基础设施进行通信。 “存在挑战,但如果我们不相信,我们就不会投入这笔资金,”他坚持说。

(责任编辑:淳于羿盐)
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